Viajar en tren en Colombia es posible a través de una ruta turística en la sabana

El único tren turístico activo en Colombia está en la capital del país y se llama el Tren de la Sabana. Recorre 53 kilómetros aproximadamente entre Bogotá a Zipaquirá, cuesta alrededor de $78.000 y dura entre 1 hora y 45 minutos y 2 horas. Todo el recorrido es de unas 8 horas de duración.

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Operado por la empresa Turistren, este transporte sale los sábados, domingos y festivos desde Bogotá y recorre los municipios de la Sabana hasta llegar a Zipaquirá, donde los viajeros pueden visitar la icónica Catedral de Sal o disfrutar de la arquitectura colonial de su centro histórico.

Dinámica del recorrido del Tren de la Sabana

Las salidas se hacen desde dos puntos de la capital: Gran Estación (Carrera 66 con Calle 26) a las 8:45 a. m. Estación Usaquén (Av. Cra 9 #110-08) a las 9:15 a. m. El tren llega a Zipaquirá cerca de las 10:45 a.m. y regresa sobre las 3:15 p.m., completando un recorrido de unas ocho horas entre viaje y estadía.

Los boletos cuestan alrededor de 78.000 pesos para adultos y 73.000 para niños y adultos mayores, mientras que los menores de tres años viajan gratis. Los vagones están numerados, cuentan con sillas reclinables, baños y, en algunos casos, animación musical a bordo.

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Más que un medio de transporte, el Tren de la Sabana es una experiencia turística que invita a disfrutar del paisaje y revivir una parte de la historia ferroviaria de Colombia.

“Es un paseo que combina cultura, historia y descanso. No se trata de llegar rápido, sino de disfrutar el camino”, señala Turistren en su sitio oficial.

Así camina Colombia sobre rieles

Si bien, el Tren de la Sabana es el único activo actualmente. El gobierno nacional tiene al menos otros tres proyectos en los que busca reactivar las rutas ferroviarias en sectores donde alguna vez existieron.

RegioTram de Occidente: En construcción, será un tren de cercanías eléctrico que conectará Bogotá con municipios como Mosquera, Funza, Madrid y Facatativá. Tendrá 17 estaciones a lo largo de casi 40 kilómetros y se espera que revolucione el transporte diario en la región.

Tren del Café: Proyecto impulsado por Antioquia, Caldas y Risaralda, busca recuperar 237 kilómetros de vía férrea para conectar el Eje Cafetero. Tendrá vocación mixta, de carga y pasajeros, y podría convertirse en un nuevo atractivo turístico de la zona. Actualmente está en fase de estudios técnicos y financieros.

En este el Quindío no fue incluido. Por ello, decidió priorizar otro corredor ferroviario: el Ferrocarril del Pacífico, que sí contempla un tramo relevante para su territorio (La Tebaida–Buenaventura). Aunque este proyecto es el menos consolidado, aún no cuenta con estudios de prefactibilidad y el desafío es el mayor con respecto a los otros procesos.

Ferrocarril de Antioquia: La gobernación y el Metro de Medellín trabajan en la reactivación del histórico Ferrocarril de Antioquia, con tramos como el Tren del Río, entre Bello e Industriales. El plan incluye la recuperación de corredores hacia el Magdalena Medio y el fortalecimiento del transporte regional.

Mientras los grandes proyectos se consolidan, el Tren Turístico de la Sabana sigue siendo el único que mantiene en marcha los sueños ferroviarios del país. Entre la música a bordo, el paisaje verde de la sabana bogotana y el eco del silbato al partir, este recorrido es un recordatorio de lo que alguna vez fue —y podría volver a ser— viajar en tren por Colombia.