Rechazo al posible aumento del precio del galón de ACPM

Como bien se conoce, el Gobierno nacional desde octubre de 2022, ha implementado una serie de modificaciones en los precios de la gasolina, con la intención de reducir la discrepancia entre los precios locales y los internacionales. Esto se debe a que en los últimos años ha habido un aumento significativo en el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles –FEPC, el cual proporciona subsidios para la gasolina corriente y el ACPM en el país.

Hasta el momento el diésel sigue con precios congelados; sin embargo, el gobierno anunció que en cuanto termine de subir la gasolina, para el mes de noviembre, empezará su incremento, mientras que Ricardo Bonilla, ministro de Hacienda y Crédito Público, volvió a ratificar que el aumento en el precio del ACPM en Colombia se dará una vez el diferencial con el valor internacional de la gasolina corriente se cierre, con el fin de no tocar los dos al mismo tiempo.

GASOLINA PODRÍA LLEGAR HASTA $16.000

En declaraciones recientes, el titular de Hacienda afirmó que aún hay un período de, al menos, tres meses durante los cuales podrían continuar los aumentos, y que el posible incremento sugerido en el precio podría mantenerse en línea con el actual; es decir, $600 por mes, lo cual implica que aproximadamente faltan $1.800 por aumentar en total hasta noviembre, lo que podría resultar en que el precio de la gasolina en Colombia alcance los $15.364, tal como el funcionario también ha expresado, e incluso podría llegar a los $16.000.

En cuanto al costo del ACPM, Bonilla ha sugerido que los aumentos podrían ser similares, pero aún se requieren más reuniones técnicas para evaluar la coyuntura, por lo tanto, hasta ahora el gobierno todavía no tiene una postura definida sobre el valor del incremento.

Aclaró que no se ha subido el precio del diésel ni ha contemplado aumentos este año. “El gobierno no ha subido el precio del diésel ni ha contemplado incrementos este año del precio del diésel, no hay ningún motivo para que los camioneros amenacen con un paro con este argumento. Es objetivo, electoral y político que no podemos aceptar”, expuso recientemente el ministro.   

TESTIMONIOS DE TRANSPORTADORES EN EL QUINDÍO

Rafael Parrado Martínez, manifestó: “De subir el precio del ACPM va a incrementar los precios de los alimentos, los peajes, el flete y todo está muy difícil para que ahora impongan el alza de diésel.

Pienso que el gobierno debería bajar unos $500. En estos momentos en el departamento se consigue a $8.930, en otras ciudades está más costoso. Toca seguir luchando, pero se pone muy complicada la situación para uno continuar con el trabajo. En un viaje no le queda a uno ganancia, un ejemplo; yo salgo desde el Quindío hacia Barranquilla y en combustible se me va $1 millón, el pago por el flete es de $2 millones, pero a eso debo descontarle los peajes que se van como $350.000, la comida, el hotel; realmente ya ni de noche se puede andar, uno lo hace, pero ya es contra la voluntad y arriesgando la vida porque está peligroso. No es justo que, en un viaje tan largo, más o menos de 30 horas, le quede a uno de ganancia $800.000 aproximadamente. Peor aún, cuando me suceden cosas como esta semana que hice una carga desde Fundación Magdalena hasta San Vicente del Caguán y como casi no consigo un viaje para devolverme, duré casi ocho días en los que tuve que gastar en alimentación y hotel aproximadamente $50.000 diarios, entonces siento que no hice nada la semana pasada y si le van a subir al combustible pues nos acaba de frenar el trabajo”.

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La Asociación Colombiana de Camioneros –ACC- desde ya está hablando que, en caso de que suba el precio del combustible entramos a paro, el problema es que el gremio es muy desunido y por eso no logramos tantas cosas. Hay muchos camioneros que esperan que haya paro para que unos entren en la manifestación y otros trabajan, entonces hay una desigualdad ahí”.

Yeison Gutiérrez, al respecto de la situación, afirmó: “Sabemos que el combustible ha subido por un déficit que se tiene con el fondo de estabilización de los combustibles por la gestión de anteriores gobiernos. Antes, se había acordado que los transportadores no íbamos a tener ningún alza y hasta ahora no hemos tenido, pero sí en el gremio ya se escucha sobre el tema. Pienso que la mayoría de nosotros estamos mal informados y creemos que esta medida está para hacernos daño, y aunque sí nos afecta, a quién afectaría más es al pueblo, al consumidor final porque empezarían a incrementar los precios. Yo tengo entendido que el aumento de ACPM no va a ser igual al de la gasolina, pero hay que esperar porque dicen que se van a reunir para acordar. Cuando ocurre un alza de combustibles también comienza la especulación de precios y entonces le suben a todo indiscriminadamente y el costo de vida encarece”. 

Gutiérrez también se refirió al abandono por parte de la Asociación Colombiana de Camioneros: “Creo que el gremio no tiene respaldo de ninguna asociación, ni de la ACC, nadie nos representa bien; es cierto que en el pasado nos hemos manifestado y hemos firmado hasta documentos que ni entendemos, pero termina beneficiándose las asociaciones y nosotros cada vez más desprotegidos; no hay nadie que esté en constante diálogo con el gobierno entonces uno opina y actúa en el momento con enojo, pero creo que el aumento del combustible es una medida que el gobierno ha venido tomando por la necesidad de saldar una deuda. Si ocurre el alza de ACPM, y se programa un cese de labores o una manifestación habrá que actuar en ese momento”.

James Mora Lugo declaró: “Sería catastrófico un alza en los combustibles, no solo para nosotros los transportadores, sino para la ciudadanía en general; todos nos veríamos afectados porque habría un incremento en todas las materias primas, mercancías y todo lo que consumen las personas, como ropa, electrodomésticos, la canasta familiar porque todo necesita transporte pues es lo que mueve la economía. También pienso que el equipo económico del presidente y las personas que lo asesoran no piensan que esta medida sería desmesurada, estamos viendo que prácticamente con lo que ganamos no nos está alcanzando para nada. Creo que el gremio estaría dispuesto a ir a paro y también imagino que debe haber otras fórmulas para recuperar ese déficit que dejaron los gobiernos anteriores”.

Hoover Nieto recalcó: “En este momento los fletes están muy bajitos para nosotros, por eso si el ACPM presenta un incremento sentimos que no somos capaces de realizar más viajes porque no vale la pena, no quedan ganancias y no es rentable. Nosotros estamos próximos a reunirnos para conversar sobre el paso a seguir en caso de subirnos el diésel; apenas estamos hablando porque lo que tenemos hasta ahora es una hipótesis, pero lo hemos leído y nos preocupa. Yo entraría a paro y  hemos hablado también de guardar nuestros medios de transporte y no salir a trabajar porque el incremento nos parece injusto y nos tiraría a la quiebra”.

César Augusto Novoa García comentó: “Los primeros a quienes va a afectar un alza del combustible va a ser la comunidad en general, sin importar el estrato socioeconómico, por ejemplo, yo cargo mucho para una empresa de alimentos y ellos no van a decir que dejan el precio como lo tengan en ese momento si nosotros le subimos el flete porque de alguna manera tienen que sacar la ganancia que le está dejando de ingresar. Así mismo va a pasar con todos los insumos y los abonos porque el transporte mueve todo lo que consumimos. También creo que entrar en un paro es jugar en contra porque el gremio no es unido y yo me podré ver afectado porque tengo un solo camión, pero hay empresas grandes de transporte que tienen 500 y 1000 carros, entonces ellos no se ven afectadas”.