3 hallazgos fiscales de la Contraloría en la doble calzada Armenia – Quimbaya

La Contraloría Delegada para el Sector de Infraestructura y ejecutada por la Gerencia Departamental del Quindío, reportó 3 hallazgos administrativos, 2 de ellos con posible incidencia disciplinaria, en los procesos contractuales realizados para la construcción de la doble calzada Calarcá-Armenia–Montenegro– Quimbaya. 

Uno de los hallazgos es fiscal, por $2.684.453.326. Las alertas fueron anunciadas por la Contraloría General de la República luego del proceso especial de fiscalización al Invías. Las mismas dieron inicio a la apertura de una Indagación preliminar. La actuación del organismo de control permitió revisar las fases estructural, precontractual y contractual de los contratos firmados para la doble calzada que unirá los 4 municipios quindianos.

En su informe, la Contraloría advierte falta de estudios y diseños completos, antes de la apertura del proceso licitatorio LP-DT-056-2020 que terminó en la adjudicación del contrato de obra 1904 de 2020; asegura que se autorizaron varias prórrogas y adiciones al contrato y al correspondiente de interventoría (1913 de 2020). Para la CGR se produjo “una subestimación de los valores asignados para la gestión social, predial y ambiental del proyecto y, en síntesis, el proyecto vial tendrá un mayor valor de ejecución y un menor alcance del previsto inicialmente”. 

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El ente de control asegura que el contrato de obra suscrito por Invías para la realización de la doble calzada no se ejecutó de conformidad con lo pactado inicialmente, que se licitó sin tener completos los estudios y diseños y que esta anomalía afectó el debido desarrollo del proyecto, provocando “una sensible disminución del alcance en kilómetros de la segunda calzada a construir”. 

El hallazgo administrativo, con incidencia fiscal, por un valor cercano a los $2.684 millones, será trasladado a la Contraloría Delegada de Responsabilidad Fiscal y a la Procuraduría General de la Nación. Luis Fernando Mejía, contralor delegado del sector infraestructura, calcula que el valor final del proyecto excederá en un 50 % al inicialmente calculado. El funcionario afirma que actualmente solo se han intervenido 7 de los 30 kilómetros de la vía, que las obras debieron estar listas en septiembre de 2022 y que, pese a que actualmente se desarrolla el proyecto, no se tiene fecha cierta de terminación.