El paso del perímetro urbano de Salento hacia el valle de Cocora solo está habilitado para aquellos visitantes que con anticipación habían hecho alguna reserva hotelera, y para el corredor humanitario necesario para el transporte de productos e insumos del campo. La medida se mantendrá activa hasta que, por lo menos, se autorice un acceso … Continuar leyendo
El paso del perímetro urbano de Salento hacia el valle de Cocora solo está habilitado para aquellos visitantes que con anticipación habían hecho alguna reserva hotelera, y para el corredor humanitario necesario para el transporte de productos e insumos del campo.
La medida se mantendrá activa hasta que, por lo menos, se autorice un acceso restringido por el sector donde se presentó la caída de la banca el pasado sábado 3 de febrero después de las 3 a. m. a raíz de las intensas lluvias que cayeron en la zona y en gran parte del departamento del Quindío.
El daño de la banca se dio a 700 metros en sentido perímetro urbano de Salento hacia valle de Cocora, donde precisamente se desarrolla una obra de levantamiento de un muro de concreto, que tiene como fin evitar deslizamientos en la zona.
Si bien son varias las alternativas que se estudian para generar un paso que favorezca el sector económico, productivo, hotelero y gastronómico de la zona, se espera que las obras que se llevan a cabo aceleren, para a más tardar el fin de semana se habilite un paso restringido.
Esta carretera, que lleva a la reserva natural, es departamental, por lo que los trabajos están bajo la vigilancia del gobierno territorial, que, al conocer de la emergencia vial, solicitó que se agilicen los trabajos de rehabilitación, por lo menos de un carril.
El alcalde de Salento, Santiago Ángel Morales, habló con NUEVA CRÓNICA QUINDÍO acerca de esta intervención en la banca y aseguró que el contratista de la obra se comprometió a habilitarla en un lapso de 10 a 12 días.
“Hay un contrato relacionado con la construcción de un muro de contención, una obra del departamento. Por fortuna esta obra va en más de un 70 % de avance, empezamos a trabajar de la mano con la gobernación y la Unidad Departamental de Gestión del Riesgo de Desastres para mirar alternativas, eso sí, con el concepto de la Corporación Autónoma Regional del Quindío, CRQ”.
Reiteró que se tienen en la mesa varias alternativas, la que sale desde Boquía hacia el retén pasando por la finca El Rancho y por La Paleta, otra desde Boquía hacia La Playa, sin embargo, son predios privados por lo que “a la inmediatez no podemos hacer inversión”.
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Impacto en el perímetro
El corredor humanitario se activó para favorecer a campesinos y productores, especialmente de perecederos como los lácteos.
De acuerdo con datos suministrados desde la secretaría de Desarrollo Rural de Salento, se vieron impactados 18 predios —sin especificar el tamaño de cada uno— dedicados a la producción pecuaria y agrícola.
Diariamente se deben transportar 6.000 litros de leche, si bien se refrigera, esta tiene una duración de solo 2 días, de pasarse ese tiempo se daña y debe ser desechada por lo que se generarían pérdidas económicas. Por esta razón se solicitaron más tanques de refrigeración para conservarla.
En el sector hay un criadero de truchas y se deben trasladar 900 kilos diarios para consumo, así mismo deben movilizarse semanalmente 180 cerdos, pero a la vez se requiere de 4.5 toneladas de insumos para la alimentación de esta especie.
En el sector son 13 bovinos las que hay y para su alimentación semanalmente deben ingresar 15 bultos de concentrado, sin contar con caballos y ganado. No obstante, una pequeña ventaja es que al no haber ciudadanos en la zona, pueden salir a pastear.
También se conoció que las aguacateras requieren de la vía, ya que semanalmente son trasladadas cerca de 10 toneladas, pero se requiere de insumo para el cultivo.
“Las fincas no pueden quedarse quietas un solo día, mire la producción de leche, son 6.000 litros diarios, una cantidad establecida que la tenemos que cumplir y así lo hicimos saber a estos productores, no tenemos exactamente una cifra de cuánto será la pérdida, cuánto vale, pero seguramente será elevada”, dijo Ángel Morales.
Reacción de empresarios
Ayer este medio evidenció que el paso de turistas con autorización es alto, pero, a la vez, los productores y empresarios hoteleros también verifican cómo van las labores a la espera de que se pueda habilitar el paso.
Álvaro Pineda, quien es administrador de un hotel 6 kilómetros desde Salento hacia Cocora, está a la espera de turistas de Países Bajos que reservaron con anticipación, pero le preocupa que los trabajos en el punto del daño no se cumplan en los tiempos pactados.
“La situación está muy complicada, vemos que está difícil que se resuelva porque está bastante afectada la vía, este sector de Cocora está desolado, son alrededor de 8 o 9 kilómetros de soledad, tanto hoteles como restaurantes”.
Indicó que hay una ruta de evacuación por los lados del mirador, pero es incómoda para un visitante que carga maletas: “A eso hay que sumar que los hoteles necesitan víveres, en el caso de nosotros requerimos surtido”.
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Salento y demás vías
El municipio de Salento es de los más perjudicados del departamento en materia de afectación de vías terciarias.
Pero la crítica de parte de la comunidad es la falta de atención y solución, ya que la administración local no ha tenido el recurso y músculo general y no ha tenido el acompañamiento indicado de los gobiernos departamental y nacional al respecto.
El alcalde Santiago Ángel Morales habló de las principales que son ingreso y salida del perímetro urbano del ‘Municipio Padre’.
El paso para la vereda Camino Nacional ya empezó a tener intervención de parte de Smurfit Kappa Cartón de Colombia, quien se comprometió a recuperar más de 5 kilómetros a través de Obras por Impuestos.
“La inversión que anunció la empresa fue de $5.800 millones, ya se empezaron a efectuar los primeros trabajos, estamos verificando el levantamiento del decreto de cierre de la vía para que el mismo contratista pueda ingresar los vehículos con el material necesario”, expresó el mandatario.
Camino Nacional es clave porque es la ruta de evacuación si el volcán Cerro Machín entra en erupción, ya se cumplió más de un año cuando se ordenó el cierre y el no libre acceso.
La más preocupante es la afectación en el sector de El Agrado, cerca de Boquía, donde el pasado 17 de noviembre se hundió la vía terciaria y sin pavimentar.
“Esta es una situación de mayor cuidado, la inversión para su recuperación se le sale de las manos al municipio, no somos capaces de darle una solución inmediata, por lo que estamos estudiando una gestión con la ayuda del gobierno departamental para analizar qué podemos llevar a cabo”, advirtió Ángel Morales.
La salida no es fácil: “Se debe realizar una especie de viaducto, es que se presentó un hundimiento debido a que colapsó el túnel del tren que estaba en la parte inferior, por lo que se requiere de un proyecto de más garantías para de nuevo rehabilitar su tránsito”.
Finalmente el paso por el sector de San Juan de Carolina, donde fueron recurrentes los deslizamientos en la pasada temporada de lluvias, el alcalde indicó que hasta el momento hay normalidad y que a partir de las precipitaciones del fin de semana pasado no hubo alerta.
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