Gremios del Quindío alertan por retrasos y falta de recursos en doble calzada

El avance del proyecto de doble calzada Calarcá – Armenia – Montenegro no satisface a los gremios del Quindío, a pesar de más de cuatro años de ejecución. La incertidumbre sobre su terminación y la garantía de recursos ha generado preocupación.

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Recientemente, el Instituto Nacional de Vías, Invías, informó que, por ahora, solo se desarrollarán obras entre Armenia y el puente La María, y no hasta el ingreso a Calarcá como originalmente estaba previsto, lo que generó molestias entre los sectores gremiales.

La Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío, junto con la Sociedad de Ingenieros del Quindío, SIQ, enviaron una carta en la que instan a los responsables del proyecto a agilizar las obras y a buscar soluciones ante la posible suspensión por falta de recursos.

El documento, firmado por Rodrigo Estrada Reveiz, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio, y Uriel Orjuela Ospina, presidente de la SIQ, fue dirigido a Jhon Jairo González Bernal, director encargado de Invías.

“Nos dirigimos a usted con el objetivo de expresar nuestra preocupación por el avance en la ejecución de las obras del contrato 1904-2020 celebrado entre el Instituto Nacional de Vías y el Consorcio Vías y Equipos del Café, para la construcción de la doble calzada Calarcá-Armenia-Montenegro, cuya fecha de inicio fue el 25 de marzo de 2021”, señalaron en la misiva.

Asimismo, manifestaron: “Adicionalmente, y según lo informado por la dirección regional del Invías, el proyecto no cuenta con recursos para ejecutar la construcción de la doble calzada en el tramo La María – Alto del Río – Calarcá, por lo que muy respetuosamente solicitamos nos informe acerca de la gestión de recursos con el objeto de que la doble calzada tenga continuidad y se solucione a la mayor brevedad el ‘cuello de botella’ que se presentará en el sector del puente La María”.

Sobre el tramo Puente Río Espejo – Montenegro – Quimbaya – Cartago, afirmaron: “Tenemos conocimiento de la adjudicación por parte de Findeter del contrato # PAF-ANTVIAS-O056-2024, el cual hace parte de un convenio Invías – Findeter, el cual tiene como alcance la construcción de la doble calzada en el sector río Espejo – Montenegro – Quimbaya y los estudios fase III desde Quimbaya hasta Cartago”.

Y plantearon la siguiente inquietud: “Se tiene que el corredor actualmente cuenta con recursos asignados para la construcción de la doble calzada hasta el municipio de Quimbaya y se hace necesaria la gestión de rubros para las vigencias futuras con el fin de garantizar la construcción de la doble calzada Quimbaya – Alcalá – Cartago”.

También subrayaron:  “Es significativo reiterar que la importancia estratégica de este corredor radica en que es la vía que conecta la carretera del Túnel de La Línea, que pasa por Calarcá, con la troncal de occidente que cruza por Cartago”.

Aunque los gremios manifestaron su preocupación, también reiteraron su disposición a buscar soluciones para culminar la obra: “Nos ponemos a disposición de ustedes con el fin de que, en compañía de los representantes a la Cámara de la región, los gobernadores del Valle del Cauca y el Quindío, y los gremios, se pueda realizar la gestión de recursos con el fin de que en un futuro muy cercano tengamos todo el corredor Calarcá – Armenia – Montenegro – Quimbaya – Cartago en doble calzada”.

Apartes del proyecto

La doble calzada busca conectar el Quindío desde el Alto de La Línea con el occidente colombiano, a través del Valle del Cauca, el Eje Cafetero y Antioquia.

El proyecto contempla la construcción de 6,8 kilómetros de segunda calzada: 3,8 kilómetros entre el kilómetro cero y el 3+530 (Armenia – La María – Calarcá) y 3 kilómetros entre el kilómetro cero y el 16+300 (Armenia – Montenegro).

Además, el contrato incluye la rehabilitación y mantenimiento de sectores priorizados a lo largo de los 47,8 kilómetros del corredor Calarcá – Armenia – Montenegro – Quimbaya – Alcalá – Cartago.

Posición del gobierno departamental

La gobernación del Quindío, a través de la secretaría de Aguas e Infraestructura, participó recientemente en una jornada de veeduría ciudadana liderada por la Contraloría General de la República, para revisar los avances del proyecto vial.

Durante la visita técnica se presentaron avances en dos frentes clave: el tramo Armenia – Calarcá, con 840 metros lineales contratados y un progreso del 73 %, y el tramo Armenia – Montenegro, con 2,5 kilómetros intervenidos y un avance del 84 %.

El secretario de Aguas e Infraestructura, Luis Guillermo Agudelo Ramírez, informó que, según el ejecutor de la obra, “la fecha de entrega es el 30 de diciembre del año en curso”.

Agregó: “Muy importante tener claro lo siguiente, la doble calzada Armenia – Calarcá, únicamente está contratada Armenia – La María (puente) y queda faltando la tramitación de los recursos ante el Gobierno nacional para efectuar el tramo de La María hasta el ingreso a Calarcá”.

También destacó que en el tramo Armenia – Montenegro: “Quedan faltando unos dos kilómetros para llegar a la localidad montenegrina. El sector Montenegro – Quimbaya se encuentra en estos momentos en estudios y diseños para sacar adelante la contratación en el año 2026”.