Una vez emitida la orden de suspensión de parte de Mintransporte, la Corporación Autónoma Regional del Quindío, CRQ, realizó visita técnica al lugar donde fue instalado el planchón.
Hasta que el operador no cumpla con los requisitos que, en materia de transporte fluvial, exige el ministerio de Transporte no habrá autorización para la operación del ferri o planchón que se instaló sobre el Río De La Vieja, para cruzar entre Valle del Cauca y Quindío o viceversa.
La orden se emitió 6 días después de que se pusiera en marcha esta solución alternativa, impulsada como una manera de contrarrestar, en parte, la crisis de transporte ciudadano y comercial originada por el desplome del puente de El Alambrado, que colapsó el pasado 12 de abril y que dejó incomunicado el Pacífico con el centro del país.
A través de una carta, enviada por la Inspección Fluvial Calima Salvajina, se explicó que el operador no realizó los procesos administrativos necesarios para autorizar formalmente la operación. “Para establecer tarifas del servicio es necesario que el interesado presente en la Oficina de Regulación Económica un estudio de costos, el cual se basa teniendo una relación directa con la demanda”.
Al respecto, el alcalde de La Tebaida, José Vicente Young Cardona, quien recibió la orden de suspensión, manifestó que es respetuoso de las determinaciones de la inspección fluvial, pero aseguró que el ferri era una medida temporal, importante para la recuperación económica y de movilidad en la zona.
El mandatario señaló que junto a su equipo de asesores y empresarios de la localidad analizan jurídicamente la situación, al tiempo que instó al Gobierno nacional a establecer diálogos para evitar que se haga efectiva la medida.
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“Convocaremos también a todos los estamentos para que hablen con el Gobierno nacional, a que dialoguemos por el bienestar de la región, que no nos suspendan del todo esta solución que surgió a partir de una idea desde la administración municipal. El operador está dispuesto a cumplir con los formalismos que deben desarrollarse para la operación entre el Valle y Quindío”, resaltó Young Cardona.
Frente a las tarifas establecidas: $30.000 por vehículos particulares, $40.000 para camiones turbo y $60.000 para vehículos de doble troque, las cuales han sido muy cuestionadas por los usuarios, el alcalde expresó: “Ya habíamos hablado con el operador para analizarlas para buscar puntos de equilibrio, pero es un aspecto propio del empresario”.
De otro lado, Daniel Parra, el operador del planchón, reiteró que “la empresa está habilitada por el ministerio de Transporte para laborar y cuenta con los permisos correspondientes”.
Agregó que el alcalde se acercó a él para buscar la solución provisional para el paso: “Los equipos e insumos a instalar fueron trasladados en tractocamión, estaban funcionando en Aguachica, Cesar, lo cual requiere de una gran inversión grande. Lo que tenemos que ver es la tasa de recuperación de la inversión que es muy corta, es que tenemos hasta octubre cuando se haga entrega del nuevo puente, si se recupera la inversión, por supuesto que se van a reducir precios”.
Visita CRQ
Una vez emitida la orden de suspensión de parte de Mintransporte, la Corporación Autónoma Regional del Quindío, CRQ, realizó visita técnica al lugar donde fue instalado el planchón -300 metros cerca al puente colapsado- a través de funcionarios de la subdirección de Regulación y Control Ambiental.
Se conoció que la entidad ambiental solicitó al operador privado del puente provisional la descripción detallada del proyecto con el fin de determinar los permisos ambientales con los que cuenta.
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