Los puntos clave que tendría el nuevo POZ, hoja de ruta para construcciones en la Centenario

La alcaldía de Armenia socializó este martes el documento técnico de soporte del Plan de Ordenamiento Zonal, POZ, de la Avenida Centenario, el cual permitirá establecer el conjunto de condiciones para la construcción, pero garantizando la sostenibilidad del sector, manteniéndolo y consolidándolo como corredor paisajístico y polo de servicios.

A partir de las observaciones y comentarios que haga la comunidad se harán modificaciones y posteriormente se firmará el decreto para su implementación. 

Este POZ propone garantizar ventanas al paisaje cordillerano y generación de espacio público sobre la margen oriental, generando un aislamiento de edificaciones según el sector normativo; promover el desarrollo de edificaciones con criterios de arquitectura sostenible; definir una norma urbana que garantice equilibrio entre los intereses públicos, de desarrollo urbano armónico, y los privados de estímulo a la construcción y rentabilidad del suelo; además de garantizar acceso público al paisaje cordillerano; garantizar visuales del telón paisajístico a lo largo del recorrido, entre otros.

De tal modo, se espera una inversión de más de $60.000 millones en espacio público; un recaudo aproximado por cargas urbanísticas de $30.000 millones; la construcción de espacio público de 15 hectáreas aproximadamente; 12 ventanas paisajísticas —con frente mínimo de 20 metros entre edificios—.

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Durante la socialización, Cristian Bedoya Delgado, arquitecto, especialista en Planificación Urbana y Regional y especialista en Derecho urbano, explicó sobre el marco legal y antecedentes: “En cuanto a norma aplicable nosotros nos remitimos al Plan de Ordenamiento Territorial, acuerdo 019 del 2009, instrumento sobre el que se dan todas las competencias para poder adelantar esta pieza intermedia de planificación. No partimos de cero, esto está desde el 2009. En el 2012 se reglamentó por primera vez el POZ de la Centenario vía decreto, en el 2017 se derogó ese decreto y desde entonces a la fecha, está ese vacío normativo sobre esa pieza de planificación de la ciudad”.

La Avenida Centenario se ubica en la zona noreste de la capital del Quindío, abarca las comunas 10 y 7. 

Con relación a la delimitación de la pieza de planificación se hizo énfasis en que el área total corresponde a 127 hectáreas. Como área aprovechable, destacaron 50.73 hectáreas y como área neta urbanizable 31.70 hectáreas. En esa medida, los lotes aprovechables ascienden a un 18 %.
 

Cronograma

El 11 de octubre fue publicado el decreto 255 del 10 de octubre de 2022: “Por medio del cual se adopta el POZ, Plan de Ordenamiento Zonal, de la Avenida Centenario” y el Proyecto Documento Técnico de Soporte POZ. 

Entre el 25 y el 26 de octubre habrá lugar a la socializaciones para presentar el proyecto y que la comunidad pueda hacer los comentarios y observaciones necesarias, los cuales deberán enviarse a los correos: planeacion@armenia.gov.co y dftobon@armenia.gov.co. 

Con base en estos, se realizarán los ajustes para posteriormente continuar con la adopción del POZ con su respectivo documento soporte.
 

Transporte público

Durante la presentación del POZ, hubo varias inquietudes por parte de los asistentes frente al proyecto. Algunos manifestaron que había ciertos vacíos frente a factores ambientales —el proyecto no se había radicado en la Corporación Autónoma Regional del Quindío— y planeación de rutas de transporte.

Frente al punto de las rutas de transporte, Liliana Patricia Rúgeles Gil, gerente encargada del Transporte Integrado Operador de Armenia, Tinto Unión Temporal, expresó: “Importante llamar la atención a los estructuradores del POZ sobre la necesidad de plantear de forma paralela el sistema de transporte público urbano que por allí vaya a necesitarse porque sucede que el sistema es olvidado y por eso nos critican a nosotros y dicen que no prestamos un buen servicio”. 

Agregó que se desarrollan temas de planificación y no se tiene en cuenta la demanda potencial que por allí vaya a surgir, entonces somos los últimos en llegar en lugar de ser los primeros. “Nos preocupa que se mencionó someramente lo del sistema estratégico de transporte público, la expectativa de desarrollo de ese corredor es desde la calle 10 hasta el perímetro municipal, es bastante largo el tramo —ellos mismos decían que eran 5 km con posibilidad para edificar de más de 15 pisos—, eso generará una demanda importante de usuarios que no se están teniendo en cuenta”.

Por su parte, frente a lo ambiental, José Manuel Cortés Orozco, director de la Corporación Autónoma Regional del Quindío, CRQ, dijo: “De acuerdo con la ley 388 de 1997, este es un instrumento de planificación intermedia y teniendo en cuenta que es un suelo ya clasificado como urbano y no se va a reclasificar ni se va a modificar un componente estructural del POT, no requiere concertación con la autoridad ambiental regional”.