Plan de manejo de tránsito, obligación para obras civiles

A raíz de un siniestro de tránsito ocurrido la semana pasada en el sector de la Octava Brigada, en el que un motociclista falleció al chocar contra otro vehículo que se encontraba parqueado sobre la avenida Bolívar, al parecer descargando material de construcción, LA CRÓNICA conversó con las autoridades de tránsito del municipio para conocer qué tipo de reglamentación se debe cumplir cuando se adelantan obras civiles al lado de una vía y acerca de los requisitos que hay que tener en cuenta a la hora de cargar o descargar cualquier tipo de mercancía. 

En primer lugar, Óscar Miguel Porras Alarcón, profesional universitario de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta, explicó que para poder arrancar cualquier construcción se debe solicitar una serie de permisos ante el Departamento Administrativo de Planeación.

“En esta oficina se autoriza la ocupación del espacio público, ya sea para actividades de cargue y descargue o para el almacenamiento de escombros y materiales. Además, dentro de los requisitos que exige la oficina está la aprobación de un plan de manejo de tránsito en donde se describen qué actividades van a realizar y cuáles son las medidas preventivas que deben tomar”.

De acuerdo con el profesional, una vez es emitido el acto administrativo, la oficina de Control Urbano hace las visitas respectivas y verifica que estén cumpliendo con los requisitos aprobados. “Setta atiende las solicitudes de la oficina de Planeación, por ejemplo, si hay un estacionamiento indebido, o una zona de cargue y descargue no permitida”, agregó el funcionario.

Generalmente, la secretaría se presenta en las obras cuando hay quejas o solicitudes de la comunidad. “Hacemos las visitas respectivas, emitimos las órdenes de comparendo que haya lugar, remitimos a la oficina de Planeación para que haga las debidas visitas de verificación de control urbano”, añadió.

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Reglamentación

En cuanto al estacionamiento para cargue o descargue de mercancías en el centro de Armenia, el profesional recordó que en el decreto 083 de 2012 se establecen los horarios y zonas habilitadas para tal fin. 

Para vehículos tipo C2 ­—camiones rígidos—  se permite en los siguientes horarios: de 8 p. m. a 7 a. m.; de 9 a. m. a 11 a. m.; de 12:30 m. hasta la 1:30 p. m. 

“Para los establecimientos localizados en el centro, que requieren el movimiento de mercancía mayores a camiones tipo C2, se permite el acceso de estos en el horario de 10 p. m. a 5 a. m. garantizando a los establecimientos la seguridad necesaria por parte de las autoridades competentes”.

Según este decreto, los sitios permitidos para el estacionamientos de vehículos cargue inferior o igual al de camiones tipo C2, en el horario asignado, son: calle 11 entre carreras 18 y 19, calle 11 entre carreras 14 y 15, calle 14 entre carreras 15 y 20, calle 15 entre carreras 18 y 19, calle 17 entre carreras 15 y 16, calle 22 entre carreras 17 y 19, calle 23 entre carreras 18 y 19, calle 24 entre carreras 16 y 19, carrera 20 entre calles 12 y 22, carrera 21 entre calles 16 y 19, carrera 21A entre las calles 11A y 15, calle 26 entre las carreras 16 y 17.

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Manual de señalización vial

El capítulo 4 del manual de señalización vial establece que las medidas de seguridad para obras en la vía tienen como objetivo fundamental que el tránsito a través o en los bordes de la zona donde se realizan las obras sea seguro y expedito, con la mínima alteración posible de las condiciones normales de circulación, garantizando a su vez la seguridad de los trabajadores y de los trabajos.

Ello requiere que las señales y medidas utilizadas adviertan de peligros, guíen adecuadamente a los conductores a través de la zona de trabajo y protejan tanto a estos como a los trabajadores —velocidad, atención, maniobras, etc.— antes de entrar a la zona de transición.

Dicha área es el sector donde los vehículos deben abandonar el carril ocupado por los obras. Esto se consigue generalmente con canalizaciones o angostamientos suaves, delimitados por conos, delineadores tubulares, canecas u otro de los dispositivos.

Además, se debe contar con un área de seguridad, que es el espacio que separa el área de obras de los flujos vehiculares o peatonales. Su objetivo principal es proporcionar al conductor, que por error traspasa las canalizaciones de la zona de transición o la de tránsito, un sector despejado en el que recupere el control total o parcial del vehículo antes de que este ingrese al área de trabajo, aumentando también la seguridad de los obreros. Por ello no deben ubicarse en ella materiales, vehículos, excavaciones, señales u otros elementos.

Escuche a Óscar Miguel Porras, profeisonal universitario de Setta (Ver en otra pestaña)

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