La obra se financiará con recursos de regalías y un empréstito aprobado, según el gobierno departamental.
A finales del 2025 deberá estar aprobado y contratado el proyecto de recuperación de la vía que conecta el perímetro urbano de Filandia con el sector de Cruces y la autopista del Café, así lo confirmó Amanga Tangarife Correa, secretaria Privada departamental, delegada del gobierno seccional en los actos conmemorativos de los 147 años de Filandia. Su respuesta se dio tras las quejas de la comunidad, que ha denunciado reiteradamente el mal estado del corredor, especialmente en el ingreso al municipio.
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El pasado sábado 9 de agosto, La Crónica expuso las condiciones críticas de la carretera, que representan un riesgo para motociclistas, ciclistas y peatones debido a los huecos, así como por el deterioro de los canales de aguas lluvias.
La alcaldía de Filandia había señalado que la Secretaría de Planeación era la entidad llamada a pronunciarse sobre el tema.
Durante su intervención ante los habitantes de la ‘Colina Iluminada’, Tangarife presentó un balance de las gestiones de la Gobernación en beneficio de la localidad. Sobre la vía Filandia – Cruces explicó que la intervención comprenderá 6.3 kilómetros y tendrá un costo cercano a los $31.000 millones.
En cuanto a la financiación, precisó que provendrá de recursos de regalías y, en parte, del empréstito aprobado por la Asamblea Departamental.
“Esperamos llevar el proyecto ante el Ocad Eje Cafetero, que recientemente aprobó recursos para ampliar y modernizar el hospital Sagrado Corazón de Jesús de Quimbaya, y así pensar también en otras obras para Filandia”, añadió.
La funcionaria resaltó que Filandia es un eje clave en turismo, economía y comercio, y que sus habitantes han demostrado compromiso con el desarrollo. Añadió que la tradición agraria sigue siendo la base de la localidad, lo que hace urgente la recuperación vial.
La afectación
El tramo más deteriorado se ubica entre el ingreso al casco urbano y los primeros 2.5 kilómetros hacia la autopista del Café. Allí se evidencian huecos que representan un riesgo para ciclistas, motociclistas y conductores.
En varios sectores las cunetas están dañadas, lo que provoca reboses de agua lluvia y acelera la destrucción del pavimento. En otros ni siquiera fueron construidas.
Los 2.5 kilómetros más afectados corresponden a la parte asfaltada. Desde allí hasta la autopista la vía cuenta con placa de concreto en mejores condiciones, lo que ofrece mayor seguridad para conductores y peatones.
En algunos puntos se han hecho reparaciones menores con material de relleno, pero las lluvias y el alto tránsito vuelven a destapar los daños.
Vías con solicitud de mantenimiento
La alcaldía de Filandia presentó ante la gobernación un listado de vías secundarias que requieren intervención.
Además del paso entre el casco urbano y Cruces, pidió mantenimiento en la vía Filandia – Quimbaya, corredor estratégico de 16.2 kilómetros que conecta el norte del Quindío con el Valle del Cauca y el occidente del país.
También solicitó apoyo para la vía hacia Montenegro, de 15 kilómetros, importante por su vocación turística.
Otra petición fue el mejoramiento del paso Quimbaya – La Mesa – Pavas – Cajones, con una extensión de 13.8 kilómetros.
Finalmente, se incluyó la vía que comunica el sector de Santa Teresa, en Filandia, con Ulloa, en el límite con el Valle del Cauca.
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