El Tribunal Administrativo del Quindío anuló el acuerdo 315, negándole la autorización por segunda vez este año.
El Tribunal Administrativo del Quindío, TAQ, anuló el acuerdo 315, aprobado en septiembre por el Concejo Municipal de Armenia. Este acuerdo autorizaba nuevamente al alcalde de Armenia a suscribir un contrato de concesión para ciertos servicios de tránsito en la ciudad, incluyendo la implementación de las controvertidas fotomultas.
La decisión del tribunal surge tras un análisis legal que cuestionó la legitimidad del acuerdo, observaciones realizadas por la Secretaría Jurídica de la Gobernación del Quindío y objeciones de diversos sectores de la comunidad. Según el acuerdo, el alcalde James Padilla podía delegar en una empresa privada la gestión de algunos servicios de tránsito, lo que generó preocupaciones en algunos sectores sobre su impacto en los derechos ciudadanos.
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Juan Carlos Alfaro, secretario Jurídico departamental, explicó que las irregularidades del acuerdo incluían la falta de definición temporal en la concesión: "Carecía de un plazo concreto para la concesión. Además, algunos servicios administrativos se pretendían delegar a un particular por más de cinco años; la propuesta planteaba 15 años, lo cual es ilegal”.
Alfaro también señaló que los estudios técnicos, financieros y jurídicos que respaldaban la medida no estaban debidamente sustentados, lo que fortaleció la decisión del tribunal.
Este fallo reabre el debate sobre las iniciativas aprobadas por el Concejo Municipal de Armenia, ya que tres acuerdos han sido anulados este año por falta de estudios y cumplimiento de requisitos legales.
Pronunciamiento del alcalde
James Padilla García, alcalde de Armenia, manifestó su respeto por la decisión del tribunal, aunque subrayó su compromiso con mejorar y adecuar estos proyectos.
"Estoy convencido de que estos proyectos benefician a nuestra ciudad. La Secretaría de Tránsito debe evolucionar porque no podemos permitir que el centro de Armenia siga siendo el mayor parqueadero a cielo abierto de Colombia", señaló.
Además, indicó que buscará corregir las falencias del acuerdo: "Vamos a trabajar con los equipos jurídico, financiero y administrativo para ajustar este proyecto. Es una meta clave en nuestro plan de desarrollo."
Finalmente, criticó la desinformación en torno al proyecto y destacó: "Los mayores opositores son quienes incumplen las normas, quienes no tienen revisión técnico-mecánica, SOAT o documentos al día y temen las consecuencias."
¿Qué servicios pretende concesionar la Alcaldía?
No solo se trata de fotomultas, también otros servicios que operaría un privado.
1. Registro automotor.
2. Derechos de licencia de tránsito.
3. Registro de conductores.
4. Registro de transporte.
5. Apoyo administrativo, técnico y tecnológico al cobro coactivo.
6. Plataforma digital misional.
7. Implementación de tecnologías para detectar infracciones electrónicamente.
8. Montaje y operación del Centro de Gestión de Movilidad.
La opinión de la oposición José Ignacio Rojas
Sepúlveda, concejal opositor, aseguró que advirtieron desde el primer debate sobre las debilidades técnicas del proyecto: "El gobierno municipal busca entregar los servicios de tránsito a un tercero, cuando debería fortalecer la capacidad interna de esta dependencia."
Agregó que estos reveses generan desgaste y afectan a toda la ciudadanía: "No hay ganadores ni perdedores; estos retrocesos administrativos solo perjudican a la comunidad."
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