Las zonas amarillas y de carga en Armenia no son usadas

El secretario de Tránsito y Transporte de Armenia, Daniel Jaime Castaño Calderón, aseguró que por más de un mes se realizó la socialización de las zonas amarillas y zonas de carga y descarga y al día de hoy no están siendo aprovechadas. “Cuando empezamos a hacer los operativos, los comerciantes nos empiezan a llamar y a decir que no se están acercando los clientes, adicionalmente un gran número de taxistas no quieren hacer uso de las zonas amarillas”, aseguró el funcionario.

Fue enfático en indicar el director de Setta que las zonas amarillas, por ejemplo, fueron definidas con ayuda de los taxistas porque fueron partícipes de mesas de trabajo “es un tema de organización y de cultura que nos toca atacar con operativos, órdenes de comparendo y con inmovilizaciones”.

Desde Setta recordaron que las zonas especiales fueron definidas tras un estudio realizado por la Universidad del Quindío y luego de haber realizado mesas de trabajo con diferentes gremios.

Castaño Calderón afirmó que son 78 zonas de carga y 30 zonas amarillas que están señalizadas. Reiteró que están realizando control operativo porque no están siendo utilizadas. “Incluso desde el año pasado, mientras se hacía el proceso de señalización, estabamos también haciendo la sensibilizació. Las últimas acciones que hemos estado realizando con la Cámara de Comercio son para que ellos nos ayuden con la socialización con los comerciantes porque ellos son de los que más se han quejado”. 

Desde la dependencia municipal aseguran que estas medidas se implementaron para ponerle orden al tráfico pesado ya que no pueden realizar las actividades de carga o descarga a cualquier horadel día  porque perjudican la movilidad.

Cabe destacar que se definen como zonas amarillas aquellos espacios en los que de forma autorizada y segura los taxistas pueden recoger y dejar a sus pasajeros. Por otro lado, las zonas blancas fueron habilitadas para realizar el cargue y descargue de mercancía de manera organizada. 

Por otro lado, Castaño Calderón mencionó que se espera que el proyecto de zonas azules sea presentado en el Concejo Municipal durante las próximas sesiones.

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Representante de taxistas afirmó que no fueron tenidos en cuenta

Juan Carlos García Gaviria, presidente de la Asociación de Transportadores del Quindío, afirmó que cuando realizaron los estudios para implementar las zonas amarillas el gremio de taxistas hizo algunas sugerencias que al final no vieron reflejadas en la demarcación de las mismas.

Explicó que la administración municipal “se afianzó en el estudio que hizo la Universidad del Quindío y, al parecer, no se tuvo muy en cuenta realizar un trabajo de campo para ver dónde  se necesita y dónde no”.

Agregó que considera deberían haber zonas exclusivas para taxistas pero que están siendo utilizadas por motos y carros particulares. “Fuera de eso, debería haber una zona amarilla en la carrera 14 para complementar el servicio a los usuarios de Unicentro y tampoco fueron escuchados.

Comerciantes opinan

Gloria Inés León, comerciante que trabaja en el centro de la ciudad y tiene una zona de carga frente a su negocio aseguró que “Se ha generado un poco de traumatismo ya que la zona está ubicada al lado derecho de la vía y las personas usualmente ocupan el lado izquierdo para parquear los vehículos”.

Explicó que no sabía del estudio realizado ni cómo llegaron a la conclusión de ubicar la zona al lado derecho. “El hecho de que las personas se parqueen al lado izquierdo y esta zona para vehículos de carga pesada esté al lado derecho, genera que en varias ocasiones haya trancones porque los carros no pueden pasar por ninguno de los dos lados”, dijo la comerciante. 

Finalmente, aseguró que las personas no se pueden adaptar fácilmente a los horarios de estas zonas ya que hay que ser consciente de que algunos conductores vienen de otros departamentos y en varias ocasiones no pueden cumplir con las horas establecidas vía decreto municipal.