No se instaló un nuevo peaje para el túnel de La Línea, se trasladó

El Instituto Nacional de Vías, Invías, aclaró que el peaje existente en el sector del túnel de La Línea funcionará en los portales de acceso brindando al usuario 2 sitios de recaudo, uno para cada dirección vehicular: los vehículos que transiten en dirección Armenia – Ibagué pagarán en el lado Quindío, por el intercambiador Américas antes de entrar a la nueva obra. Mientras que los vehículos que transiten en dirección Ibagué – Armenia pagarán en el lado Tolima, por el intercambiador Bermellón, antes de tomar la vía existente hacia el Alto de La Línea 

Ahorro en tiempo y gastos de operación 

La operación del túnel de La Línea se realizará de forma unidireccional y lo podrán transitar los usuarios que se movilicen desde el suroccidente hacia el centro del país, por lo cual a partir de este viernes la conexión entre los municipios de Cajamarca  y Calarcá funcionará como un par vial, con 2 carriles por sentido, lo que beneficiará a los colombianos con disminución en tiempos de recorrido, ahorro en los gastos de operación y mayor seguridad al transitar por el corredor. 

Así, quienes viajan en sentido Armenia – Ibagué, ascenderán por la vía existente en 2 carriles; llegarán al sistema del túnel de La Línea, lo atravesarán y descenderán por la vía existente bidireccional hacia Ibagué. Mientras que los viajeros que se desplazan en el sentido Ibagué – Armenia, ascenderán desde Cajamarca tomando el Alto de La Línea por la vía existente de 2 carriles en un sentido. El descenso lo harán desde el intercambiador Américas hasta Calarcá y será por la vía existente en carriles bidireccionales. 

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Tecnología de punta

Según la ministra de Transporte, Ángela María Orozco Gómez, para la construcción del proyecto se emplearon las mejores tecnologías disponibles en el mercado y replicando las experiencias más exitosas de grandes túneles en el mundo. 

“Se trata de sistemas de alta tecnología a la vanguardia de los túneles del país, en los cuales el Invías invierte importantes recursos, para llevar a cabo una operación segura y ágil para los usuarios y transportadores de carga que circulan por el corredor Bogotá – Buenaventura. Estos sistemas provenientes de países como Bélgica, Holanda, Inglaterra, Suiza, Italia, Polonia, Noruega, Alemania, España, Estados Unidos Brasil, China y Chile operarán bajo los más altos estándares internacionales, y en su instalación, implementación y adaptación de los equipos participaron alrededor de 700 trabajadores nacionales”, dijo. 

A su vez, el director general del Invías, Juan Esteban Gil Chavarría, indicó que “al tratarse de túneles de gran longitud, como el de La Línea, que será el más largo de Latinoamérica, se debe contar con sistemas de energía, ventilación, iluminación, detección y extinción de incendios, sistemas inteligentes de transporte, señalización, comunicaciones, circuitos cerrados de televisión, entre otros, que respaldarán la movilidad segura de los usuarios que transitan por el corredor Calarcá – Cajamarca”. 

Igualmente destacó que “la tecnología de punta aplicada en el túnel replicará experiencias exitosas en otros países y contará con marcas reconocidas en el mercado que permitirán vigilar en tiempo real las condiciones en el interior del túnel. 

Novedades 

Explicó que como complemento de estos sistemas, tendrá herramientas de alta tecnología tales como: sistemas de ventilación reversibles, medidores de óxido de carbono, óxido nitroso, medidores de opacidad para controlar los niveles de visibilidad al interior de los túneles y velar por una correcta visibilidad de los conductores; luminarias dimerizables ubicadas a lo largo de los túneles, que hacen posible la transición adecuada de la visión para los usuarios. 

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