A los anuncios del ejecutivo local se suman llamados de otros sectores al considerar que la ciudad demanda un fortalecimiento en la materia.
Siguen las ideas para mejorar la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia. A los múltiples anuncios del alcalde de Armenia, José Manuel Ríos Morales, y varios miembros de esa misma dependencia, se suma la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío, en el sentido de que esto contribuiría al fortalecimiento de la cartera municipal.
Juan Carlos Valbuena Lezcano, agente de tránsito y presidente de la Asociación Nacional de Empleados de Tránsito y Transporte, subdirección Armenia, ha sido insistente en asegurar que las actuales condiciones de la dependencia tienen déficit, no solo de funcionarios, sino de grúas, camabajas, cepos, sensores, radares y alcoholímetros.
“Para nosotros sería muy importante este tipo de reorganizaciones, pues se va a demostrar que el grupo está muy ‘flojo’ en la parte de personal, pues nosotros somos 50 personas, entonces en cada turno —3—, quedamos 12 a 14 personas y en la noche hay 4; un sábado, 8 por turno, y un domingo, 6; por eso necesitamos un estudio de cargas laborales, así como uno técnico y financiero a fin de evaluar el número de agentes que requiere la ciudad”, explicó.
El más reciente estudio en la materia que adelantó la Escuela Superior de Administración Pública, Esap, reveló que la capital quindiana necesitaba por lo menos 120 agentes y en el pacto colectivo del año 2019, el municipio se comprometió a realizar unos estudios, sin embargo, estos no se cumplieron, según señaló Valbuena Lezcano.
Otra de las falencias consiste en la carencia de una unidad de criminalística para accidentes de tránsito, razón por la cual se han estado apoyando en Fiscalía y Policía, pero eso tiene sus limitantes.
“Por ejemplo, en el caso de accidentes con lesionados y muertos, los hechos querellables y punibles tenemos que pedir una cita en la Fiscalía y debido al problema de pandemia y a que ellos trabajan de lunes a viernes de 8 a. m. a 12 m. y de 2 a 4 p. m., no tenemos donde guardar los vehículos involucrados de forma transitoria, situación que tenemos desde el 18 de enero de 2018”, afirmó.
Valbuena Lezcano agregó que a pesar de ser una obligación consignada en el código de procedimiento penal, Armenia no cuenta con una unidad de criminalística “por la falta de personal y de herramientas no tenemos cómo hacerlo a pesar de ser una obligación. En ello nos apoya la Fiscalía”.
Proponer 2020- 2023
Rodrigo Estrada Reveiz, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío, expresó las razones por las cuales este organismo requiere una intervención, señalando que hay fallas recurrentes que afectan la movilidad, por lo que insiste en que una salida sería convertirlo en un instituto.
“La propuesta básicamente es la necesidad de transformación de esta secretaría para que tenga su propia autonomía y realmente cumpla mejor las funciones. Hemos visto que para la ciudadanía y comercio la movilidad es muy importante y por eso insistimos en la necesidad de esta transformación”, expresó.
Para el directivo gremial, temas de la ciudad como las zonas azules, bicicarril y la informalidad en el transporte son asuntos que requieren los buenos oficios de esta dependencia, por lo que está a la espera de una reunión con el mandatario local.
¿Un instituto?
Toma fuerza esta propuesta de convertir esta dependencia en un instituto de movilidad y tránsito, de tal modo que tenga una autonomía financiera y de esta manera los recursos que son percibidos por la prestación de servicios sean reinvertidos y no apartados para las arcas municipales en su totalidad, como sucede actualmente, ya que los cerca de $4.500 millones —vigencia 2019— por concepto de servicios de la dependencia de Tránsito y Transporte, son direccionados por la secretaría de Hacienda.
Según el líder sindical, ser instituto podría contribuir a una mejor autonomía y optimización en los servicios.
“Los recursos tienen una destinación específica según el artículo 160 del Código Nacional de Tránsito, al estar centralizados son redistribuidos y en caso de ser instituto el director de este organismo podría disponer de estos dineros y entregar una destinación de acuerdo con las necesidades, tal y como sucede con el Instituto Departamental de Tránisto del Quindío, IDTQ, o el mismo Instituto de Movilidad y Tránsito de Pereira”, señaló.
En igual sentido, el presidente de la cámara de comercio aseveró que esta sería una alternativa para mejorar los procesos en la entidad.
En junio
El alcalde de Armenia, José Manuel Ríos Morales, indicó que este año se tendrá lista la propuesta de modernización.
“En junio tendremos lista la propuesta para que sea efectiva y sea acorde con las necesidades que se requieren en materia de movilidad. También el estudio con la Uniquindío que adelanta será insumo y herramienta para desarrollar nuevas estrategias”.
Agregó que “en Setta hay muy buenos funcionarios, pero no descarto prescindir de quienes no están haciendo bien su labor” .
Expuso que son 10 miembros del personal con comorbilidades que han debido estar por fuera de sus labores evitando afectaciones por la pandemia, condición “que estaría perjudicando la prestación del servicio”.
Recomendado: Anuncian un alto definitivo a invasores de predios en Armenia
