Por mantenimiento, puente La Florida estará cerrado desde el 12 de agosto

Se estima que desde el próximo lunes 12 de agosto, por motivo de obras de mantenimiento preventivo, el puente La Florida cese totalmente su flujo vehicular durante un periodo aproximado de un mes.

Tras conocer a detalle el estado estructural del puente La Florida a través del proceso de consultoría realizado en el mes de octubre de 2023, la administración municipal, a través de la Secretaría de Infraestructura, iniciará obras, las cuales, con un valor de $774.496.470 serán ejecutadas por la empresa contratista Consorcio Danubio 3D por un periodo de 3 meses para los que se destinará el cierre total y parcial de dicha vía, esta última definida según el avance de la obra. 

Aunque Nueva Crónica Quindío intentó comunicarse con la secretaria de Infraestructura municipal Claudia Milena Arenas para conocer más detalles sobre la obra, no fue posible que la funcionaria respondiera, sin embargo, en declaraciones ofrecidas a medios locales de comunicación, la funcionaria manifestó que, “esta obra que fue adjudicada por 770 millones tiene un cronograma de ejecución de cuatro meses de los cuales, esperamos que el puente se ha cerrado solo los primeros 45 días, la actividad principal es la soldadura de toda la estructura es decir, vamos a hacer un repaso dentro de las actividades propuestas por el consultor es un repaso a toda la soldadura del puente esto viene de un estudio de patología que realizamos hace ya algunos meses y esa patología lo que nos dice es un diagnóstico para una atención primaria del puente”.

Además de la soldadura en algunos puntos del puente, en varios elementos de la estructura y las uniones, en cumplimiento de los detalles a mejorar arrojados por el proceso de consultoría, esta obra pública pretende realizar también las acciones específicas de reemplazar dos elementos que presentan corrosión; corregir algunas humedades que tienen los estribos; realizar el mantenimiento a las juntas de la losa de pavimento y pintar en su totalidad la estructura del puente.  

Así mismo, cabe mencionar que la segunda fase de este proyecto se encuentra en ejecución a través del contrato interadministrativo con la Universidad del Quindío, el cual parte de un estudio de vulnerabilidad sísmica que permitirá actualizarlo a las normas y condiciones que debería tener en este momento, teniendo en cuenta que es una estructura construida en la década de los 60 en la que las normas y otros factores como la capacidad de carga y el volumen de vehículos que transitan por el lugar son diferentes al día de hoy. 

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Así bien y en vista de que el primer mes de ejecución de la obra, esta conexión vial tendrá cierre total, Daniel Castaño, titular de la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia Setta, dio a conocer que desde ya se está adelantando el plan de contingencia que hasta el momento se encuentra ultimando detalles, “estamos organizando todo el tema del plan de contingencia ajustado con el plan manejo de tráfico que presentó el contratista para empezar a socializar cómo va a ser el cierre y cuáles serán las vías alternas”. 

Por su parte James Padilla y la secretaria de infraestructura Claudia Arenas dentro de los detalles entregados a los medios locales sobre la intervención denominada como ‘La curva del diablo’, dataron que esta servirá como vía alterna ante la reparación y mantenimiento del puente La Florida que se espera inicie obras el lunes de la próxima semana. 

Cabe destacar que después de 30 días de cierre debido a la realización de trabajos de mantenimiento, esta vía fue habilitada nuevamente el pasado sábado 3 de agosto, cuya intervención data de una intervención de $405.878.457  dentro de los que se incluyó la rehabilitación de 16 puntos críticos que fueron priorizados para el óptimo funcionamiento de este tramo vial, además de la demarcación correspondiente de los 731 metros lineales que tiene la vía, así mismo se efectuaron trabajos de limpieza de las cunetas y rocería de la vía.

Así bien, ‘La curva del diablo’ es de suma importancia ya que no solo se encarga de comunicar Armenia y Calarcá, sino también de recibir el flujo de vehículos de carga y transporte interdepartamental que se dirigen al centro del país.