Fotodetección, aprobado en primer debate; conozca dónde se ubicarían las cámaras

El concejo de Armenia aprobó, en primer debate, el proyecto de acuerdo 23 de 2025 “Por medio del cual se autoriza al alcalde para la suscripción de un contrato de concesión de algunos de los servicios de tránsito en la ciudad”, que está enfocado en lo que corresponde al sistema de fotodetección en la ciudad.

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En esta sesión, que inició pasadas las 9 de la mañana y culminó aproximadamente a las 3:30 de la tarde, participaron las comisiones de Plan y de Presupuesto, teniendo como resultado 9 votos a favor y 5 votos negativos.

El proyecto, que de acuerdo con la administración municipal busca que Armenia tenga herramientas tecnológicas que permitan mejorar la ciudad en temas de movilidad y respeto por las señales de tránsito, será debatido próximamente en plenaria del concejo.

Características del proyecto

De acuerdo con Jhonny Leandro Vargas Sánchez, uno de los ponentes del proyecto, son cinco las infracciones que se van tener en cuenta en el momento en que se implementen estos medios automáticos y semiautomáticos para la detección de irregularidades de tránsito.

1. Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito, Soat, vencido.
2. Certificado de revisión tecnicomecánica y de emisión de gases vencido.
3.  Pasos de semáforo en rojo.
4. El estacionamiento de vehículos en sitios no permitidos.
5. Transitar por áreas restringidas, pico y placa.

Puntos donde posiblemente se instalarían las cámaras

Vargas Sánchez señaló que los puntos donde posiblemente la administración municipal instalará las cámaras de asistencia automática y semiautomática, advirtiendo que esto obedece a una autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, teniendo en cuenta condiciones técnicas, son:

1. Glorieta Vázquez Cobo.
2. Glorieta de la carrera 19 con calle 2 norte (sector bomberos).
3. Intersección de la carrera 23 con calle 21 (sector El Bosque). 4.
4. Complejo vial La Constitución.
5. Glorieta Sinaí.
6. Glorieta Tres Esquinas
7. Carrera 19 con calle 35.
8. Carrera 6 con calle 2.
9. Carrera 18 con calle 50.
10. Carrera 13 con calle 26.
11. Avenida Nuevo Armenia.
12. Carrera 14 con calle 26 norte.
13. Carrera 14 con calle 19 norte.
14. Carrera 19 con calle 19 norte.
15. Avenida Tigreros carrera 30A Los Naranjos.
16. Calle 50 entrada Santa Rita
17. Carrera 18 con Calle 30.
18. Glorieta de María Cristina
19. Glorieta de Ciudad Dorada.

Cifras de siniestralidad; “Cualquier vida que se pueda salvar es ganancia”

Daniel Jaime Castaño, secretario de Tránsito y Transporte de Armenia, Setta, dijo que Armenia en el año 2024 tuvo 54 personas que perdieron la vida en siniestros viales, un número igual al del año 2023.

 “La tasa de fatalidad para Armenia en el 2024 y 2023 fue de 17 fallecidos por cada 100.000 habitantes. Pasando a los lesionados, en el 2024 se registraron 284 personas heridas en siniestros viales, una disminución leve si lo comparamos con el 2023, que fueron 335”.

Agregó: “Decían en una de las intervenciones en el debate que si en las cifras se estaba mostrando una pequeña disminución, cuál era la justificación para poder implementar este proyecto. Pues la justificación es que cualquier vida que podamos salvar en siniestros viales es ganancia. El hecho de que mantengamos esa cifra de 54 fallecidos en los dos últimos años, eso no significa que no debamos implementar herramientas o estrategias para disminuir la siniestralidad. O que si en el caso de lesionados hubo una reducción, como autoridad de tránsito me quedo sin hacer nada porque ya tuvimos una disminución”.

Argumentó que por el contrario, “hay que continuar con esas estrategias, pues tenemos una meta muy alta que nos puso el plan regional de seguridad vial y es disminuir en un 50 % los fallecidos en siniestros viales al 2031”.

 Centro de Gestión de Movilidad

Daniel Jaime Castaño dijo que uno de los componentes importantes del proyecto es el Centro de Gestión de Movilidad: “Lo que buscamos es poder contar con un sistema inteligente de movilidad que permita ser un monitoreo en tiempo real, para recopilar información, consultarla, analizarla y poder establecer esas estrategias para mejorar la movilidad y reducir los riesgos de siniestralidad vial en la ciudad”.

Explicó que, a través de este, podrán hacer la gestión de incidentes de tránsito, recibir el reporte, asignar esa contingencia a unos agentes, despachar los agentes y poder gestionar otros recursos, bien sea grúa, ambulancia, entre otros, atendiendo de manera oportuna cualquier situación.

“También le aporta a la seguridad de la ciudad, porque se puede hacer ubicación de vehículos a partir de lectura de placas. Si bien el proyecto no contempla cámaras que ya hacen lecturas faciales, sí contempla las lecturas de placas que hoy no tiene la ciudad, lo que permite identificar vehículos con matrículas canceladas que no deberían estar rodando, vehículos sin placa, vehículos con identificación de placa bloqueada”, subrayó el funcionario.

Concluyó: “El centro de gestión de movilidad, para mí, es el componente más importante de este proyecto que obviamente se debe apoyar en las cámaras de fotodetección, pero este es el que vale la pena implementar en la ciudad y que es el componente principal de del proyecto que hoy estamos socializando”.

Concejales que votaron positivo:

Francis Javier Rodríguez Blandón, Hooverney Correa Cuellar, Juan Diego Palacio, Richard Alexis Gutiérrez, Michel Vallejo Aristizábal, Ulises Uribe Puentes, Stefanny Castellanos Muñoz, Cristhian Camilo Fernández Morales, Jhonny Leandro Vargas Sánchez

Concejales que votaron negativo:

Juan Camilo Tabares Alzate, Aldrin Edwin Luna Rodríguez, Germán Darío Grisales Rodríguez, Luis Fernando Lasprilla Muñoz, Jonatan Rojo Zuluaga.