Reacciones en contra del nuevo pico y placa en Armenia

Representantes de los sectores transportadores de Armenia están en desacuerdo con el cambio del pico y placa, anunciado por la alcaldía y que empezará a regir desde el 1 de diciembre.

Algunos estuvieron presentes durante la socialización del diagnóstico de movilidad, que hizo la Universidad del Quindío, sin embargo, les dejó un ‘sinsabor’ debido a que no despejaron algunas dudas sobre resultados y cifras que hayan dejado las medidas anteriormente.

A la vez manifestaron que las nuevas acciones no van a beneficiar a la ciudad en general y serán unos pocos los que “van a sacar provecho como empresas de buses públicos”.

No va a superar la congestión

Juan Carlos García Gaviria, presidente de la Asociación de Transportadores del Quindío, dijo “no” a la medida, porque, según él, no soluciona el problema principal que son los trancones y embotellamientos.

“Hay mucho malestar, primero que todo porque el estudio de la Universidad del Quindío no resuelve el problema de movilidad, antes lo está complicando, hay mucha improvisación al respecto a partir de la novedad sobre el cuadrante del centro”.

Dijo que al alcalde José Manuel Ríos Morales anunció que el cuadrante en el sector centro se va a reducir, pero, criticó que no haya tenido en cuenta otros sectores neurálgicos como, por ejemplo, Arenales, la calle 50, Fundadores y sus alrededores, la vía a Mercar y Montenegro que tienen muchos problemas de movilidad.

“Hablan de que el promedio de vehículos que pasan por La Cejita está por los 10.000 a eso de las 11 a. m. sin ser hora pico, entonces se van a presentar cuellos de botella intensos a las 12 m. cuando entren a regir las nuevas indicaciones”.

Señaló que ese cuadrante en el centro y el que va desde la calle segunda norte hasta el centro por la 19 lo que hace es partir en 2 el paso por la ciudad: “Si uno observa entonces en la calle segunda ya no se puede transitar, quedaría el norte aislado del sur”.

Esta medida, según él, llevaría a más congestión, especialmente en el momento en que empiecen las labores de la doble calzada Calarcá-Armenia-Montenegro-Quimbaya-Cartago, que impactará a la capital y no hay opciones para ello. “Cambiar las reglas de juego para diciembre no creemos que sea prudente”.

Sobre sugerencias para favorecer la circulación en la ciudad, García Gaviria dijo: “Yo creo que hay que pensar en ciudad en general y no en posiciones que favorezcan a unos pocos. En este momento la localidad no está preparada para ese cambio y sectores como el de los taxistas va a ser altamente golpeado”.

El presidente de la asociación está a la espera de conseguir una copia del estudio para analizar también otros aspectos como las zonas azules y el estado de las vías.

Inconformidad de motociclistas

Otro gremio que mostró su negativa fue el de motociclistas. Gustavo Santos, de la Asociación Nacional de Motociclistas, indicó que no encuentra aún una justificación de las restricciones que involucran a los motociclistas.

“Nosotros veníamos reuniéndonos con el alcalde desde hace más de un año pidiendo que se hiciera este tipo de estudios porque se implementan medidas sin tener un análisis técnico, se aluden algunas situaciones y nunca nos muestran una respuesta clara. Habíamos pedido esta investigación por el tema de la restricción del acompañante parrillero en el centro de Armenia y una de pico y placa”, sostuvo el representante de los motociclistas.

“Volvemos a lo mismo, no hay unos estudios que nos muestren resultados, si realmente estas acciones han contrarrestado estos problemas o el impacto que ha dejado, seguimos esperando, cifras o balances, que justifiquen esa exigencia”.

Manifestó que los que se favorecen con estas restricciones son las empresas de transporte. “Sobre todo las de los buses, porque ahora todo el que vaya a un horario de oficina normal pues le va a tocar guardar su vehículo y montarse en el medio de transporte público”.

También tuvo una mirada crítica con otros asuntos del estudio, como las zonas azules, y recordó que en el pasado no funcionaron.

Sobre las zonas azules, al escuchar la idea de cobrar el doble que en un estacionamiento normal, cuestionó: “¿En la zona azul me van a pagar por un posible daño que reciba mi carro o moto, como sí ocurre en un parqueadero?, la respuesta es que no, va a ser un riesgo”.

Añadió en ese asunto: “Ahora me preocupan los domicilios, porque la mayoría, por no decir que todos, están en motos, y al llevar, por ejemplo, un almuerzo entonces va a cobrar, a parte de las cajas o el icopor donde va el producto, el transporte y el estacionamiento. Será un incremento para el consumidor que, por supuesto, no le va a gustar”.

Pese a su visión crítica, reconoció que la zona céntrica se verá despejada y que las zonas blancas son importantes para que los transportadores de carga tengan un espacio para el descargue en momentos de poca circulación vehicular.

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Respuesta de cibernautas

LA CRÓNICA realizó en sus redes sociales y página web la pregunta ¿Está de acuerdo con la nueva medida de pico y placa que se impondrá en Armenia desde diciembre?

En la página web www.cronicadelquindio. com, de los navegantes que respondieron, el 75 % indicaron que no están de acuerdo, mientras que el 25 % restante señaló que sí.

En Twitter, el 66 % de los que participaron de la consulta indicaron que no están a favor, el 34 % dijeron que sí, siempre y cuando haya también controles serios y constantes.

En Facebook, el 75 % de los que participaron indicaron que no están de acuerdo, mientras que el 25 % de los que respondieron manifestaron que sí.

Finalmente, en Instagram, el resultado estuvo equilibrado, es decir, el 50 % está de acuerdo y el otro 50 % está en contra de la determinación.