Doble calzada Armenia-Calarcá, sin recursos; Armenia-Quimbaya, a la espera de estudios

Este lunes 11 de agosto se realizó en la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío el encuentro Alianza por el Quindío, en el que se entregaron informes sobre el estado actual de dos importantes obras viales de orden nacional que se ejecutan en el departamento.

La primera de ellas es la doble calzada Armenia Calarcá, que como quedó presupuestada, solo se construirá hasta el sector de La María, donde está el puente sobre el río Quindío, es decir, solo serán 800 metros.

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Al respecto Sandra Bibiana Aristizábal Saleg, representante a la Cámara por el Quindío, mencionó: “En la última reunión que tuvimos con funcionarios del gobierno nacional, nos indicaron que no hay recursos, fueron muy claros en decir que los $122.000 millones que se necesitan para terminar este proyecto hasta Calarcá, no van a llegar”.

 Agregó: “Hay que hacer claridad sobre este aspecto, para que no tengamos expectativas que el gobierno nacional no nos va a cumplir”.

Por su parte, funcionarios del gobierno nacional hablaron sobre la doble calzada Armenia-Montenegro-Quimbaya y hasta el momento, poder llegar hasta este último municipio, es solo una posibilidad.

 “El contrato actual contempla el desarrollo de la obra hasta el punto 2+540 (no alcanza a llegar al puesto de Policía de Pantanillo), de ahí en adelante lo abarca un nuevo contrato, el de Findeter, ellos tienen a cargo ya la construcción de esta segunda calzada, aunque en este momento esperamos la entrega del anteproyecto, para ver si logramos llegar hasta Quimbaya”, indicaron.

Complementaron que esperan los resultados de esos estudios y diseños para analizar la situación. “Findeter tiene una presentación la semana entrante en Armenia, dónde va a explicar con más detalle el proyecto que tiene a cargo. En este momento, lo que podemos asegurar, es que ellos abarquen donde terminamos en este contrato actual y se vayan hasta donde los recursos alcancen”.

Por su parte, Aristizábal Saleg mencionó que, en comparación con el caso de la obra Armenia-Calarcá: “No nos dieron seguridad, pero hay más posibilidades de que se termine el tramo de Quimbaya. Se está haciendo un esfuerzo muy grande para que se pueda terminar el trayecto del Municipio Luz”.

Avanza el teleférico de Salento

Uno de los proyectos en la agenda de Alianza por el Quindío es el teleférico que de la Posada Alemana llegará al sector de la terminal de transporte de Salento.

El alcalde de Municipio Padre, Santiago Ángel Morales, manifestó que se trata de una iniciativa que se trabaja a través de una Alianza Público Privada, con la empresa Márquez y Fajardo, para la que ya se tiene el visto bueno de la gobernación del Quindío con la entrega de la Posada Alemana.

“No solo se trata de integrar un cable con el objetivo de mejorar la movilidad de propios y turistas desde y hacia nuestro municipio, sino de un componente ambiental y urbanístico importante que conduce al parque principal, La Calle Real y el mirador, generando dinamismo a la economía local”.

Este proyecto se comenzó a trabajar desde hace aproximadamente 3 años y hoy se encuentra en un proceso de factibilidad, muy cerca de terminar los estudios.

 Proyectos que aportan al turismo

Diego Vásquez Hoyos, presidente de la junta directiva nacional de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo, Anato, dijo que el encuentro es un espacio muy importante porque lograron conocer el estado real de diferentes proyectos estratégicos para el departamento.

“La mayoría de proyectos de los que se habló tienen impacto directo sobre el turismo. Definitivamente en el Quindío el turismo es y debe ser el mayor generador de los ingresos a futuro, es la fuente principal del desarrollo que hoy tenemos y a la que todos le deberíamos apostar”, relató.

Señaló que proyectos como el aeropuerto, suministro de agua, ordenamiento territorial, vías, desarrollo en infraestructura, entre otros, impactan positivamente al departamento.

Plan maestro del aeropuerto El Edén

Vásquez Hoyos destacó que en lo relacionado con el aeropuerto El Edén, ya está casi listo el plan maestro, que proyecta la terminal aérea hacia una categoría 4 ECO. “Significa que podríamos tener vuelos transatlánticos, es decir, vuelos desde Armenia hacia Europa”.

Explicó que es un proceso que se va desarrollando en diferentes fases. “Por lo pronto necesitamos con urgencia que se inicie las obras de las terminales, tanto nacional como internacional, para poder tener un aeropuerto agradable hacia lo que nosotros consideramos lado tierra, que es de cara al usuario, que es quien hace uso de las instalaciones, y que puedan ver un aeropuerto moderno y que sea agradable para los turistas, tanto los que salen como los que llegan”.

Reconoció que se ha anunciado, por parte de la Aeronáutica Civil, que hay recursos hasta un punto. “Queda faltando un dinero, por eso es importante empezar a desarrollar las primeras fases y dejar las fases futuras para nuevos gobiernos o buscar, posiblemente, asociaciones público privadas”.

La posibilidad de concesionar El Edén

El directivo de Anato recordó que hace algunos años se empezó un proceso para concesionar el aeropuerto, pero en ese momento no había interesados por el flujo de turistas que teníamos o porque no había claridad de las inversiones a realizar, “pero ya teniendo claro cuál es este plan maestro, cuáles son las fases y todo lo que requiere, posiblemente pueda haber interesados en tener la concesión”.

“Este año no habrá recursos para los proyectos”

Uriel Orjulea Ospina, presidente de la Sociedad de Ingenieros del Quindío, mencionó: “Hablamos sobre una reunión que tuvimos el día 30 de julio, en compañía la representante Sandra Bibiana Aristizábal Saleg, con 17 funcionarios del gobierno nacional, representantes de entidades como Invías, Aeronáutica Civil, ANI, entre otros, en donde nos quedó claro que este año no van a haber recursos para los proyectos del departamento”.

Argumentó que en el caso del aeropuerto se va a tener el plan maestro. “Esperamos que además de que se inicie la compra de los predios, se comprometa al gobierno para que elabore un documento Conpes para garantizar, a futuro, es decir, con los próximos gobiernos, la ejecución por etapas del aeropuerto”.

Dijo que en el caso de las dobles calzadas, al no haber recursos para terminar, por ejemplo la de Armenia-Calarcá, se pueda buscar una opción con el presupuesto de la vigencia 2026, “pero no hay seguridad tampoco de esos recursos”.

Agregó: “En el caso de la doble calzada Calarcá-La Paila están los estudios y diseños fase 3. Ese es el proyecto que más madurez tiene, está prácticamente listo para ser ejecutado”.

A pesar de esto, los participantes en el encuentro señalaron que el gobierno nacional ha dado a conocer que no está interesado en desarrollar esta obra a través de una concesión, sino a través del sistema de valorización, a lo que varios asistentes coincidieron en que si se hace así, “nunca se va a terminar, si es que inicia”.

Orjuela Ospina aseveró que en lo relacionado con el Ferrocarril del Pacífico se está entregando un estudio de prefactibilidad del corredor La Tebaida-Buenaventura. “No hay recursos para contratar la factibilidad.  El gobierno nacional destinó recursos para contratar la factibilidad del corredor Buenaventura-Cali, solo ese estudio vale $88.000 millones y faltarían los recursos para pasar a la siguiente fase, que es la factibilidad del corredor nuestro”.

A hacer la gestión

El presidente de la Sociedad de Ingenieros del Quindío concluyó: “Les pedimos a los funcionarios del gobierno nacional que fueran sinceros con nosotros para saber a qué atenernos y básicamente nosotros alistar toda la artillería, con nuestras autoridades, para a hacer la gestión y avanzar lo más que se pueda para que tengamos la posibilidad de que entrado el nuevo gobierno y un nuevo plan de desarrollo, podamos matricular nuestros proyectos y seguir haciendo la gestión”.

Compromisos

Rodrigo Estrada Reveiz, presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Armenia y del Quindío, dijo: “Tenemos algunos compromisos que la Cámara le va a hacer seguimiento. Sabemos que hay dificultades en recursos, que el presupuesto nacional está con dificultades, pero la meta es cómo lograr hacer la gestión entre todos, conseguir esos recursos y tener la inversión”.